activité personnelle (page5)

Cette page est consacrée à notre activité professionnelle ,ma femme et moi .Je suis un ancien chauffeur de taxi parisien dans la société Gescop qui est une scop ,coopérative ouvrière ou je disposait d'une licence ,avec la possibilité de vote pour désigner le conseil d'administration. J'ai payé cette licence 3500 nouveaux francs en 1974 alors qu'elle vaut aujourd'hui environ 200000 euros .Je l'ai revendue à mon successeur .J'étais donc "à mon compte" et indépendant ,je travaillais 10 heures par jour et 6 jours par semaine pour pouvoir faire face aux charges mensuelles et cotiser pour une retraite complémentaire ainsi que pour la sécurité sociale .Petit à petit Gescop s'est développée et a fait l'acquisition d'un central téléphonique pour que les clients puissent nous appeler par téléphone ,ce qui nous à permit d'augmenter notre clientèle. Je me suis équipé d'un TPE pour pouvoir accepter les paiements par carte bancaire,ainsi que par la carte American Express et la carte Diner'sClub .Muni de tous ces avantages je pu faire face à la clientèle qui s'étoffait .Je commençais ma journée à 5 heures du matin au métro Convention ou je retrouvais mes collègues habituels.En général j'obtenais une réservation vers 5h15 ou 5h30 qui m'emmenait à l'aéroport Charles de Gaulle ou je restait en attente d'un client pour revenir sur Paris ou en banlieue .En général l'attente durait 1h ou 1h30 et pendant ce temps je bavardais avec des collègues ou je regardais certains d'entre eux qui jouaient au poker avec du liquide .Il était plus rentable de rester sur place plutot que de retourner "à vide" à Paris. Quequefois j'obtenais "par radio" une course à l'aéroport pour retourner sur Paris et dans ce cas l'attente était plus courte.J'avais en moyenne 20 clients par jour ce qui me permettait de faire face à mes charges.Je terminais ma journée vers 15h ou 15h30 et je rentrais à Fresnes après avoir fait le plein de gazoil, je faisais en moyenne 300kms par jour .Nous étions 1200 chauffeurs à Gescop et nous obtenions de nombreuses couses dans les hopitaux parisiens par radio pour conduire ces clients chez eux .Il y avait suffisamment de demandes dans les hopitaux pour que d'autres centraux téléphoniques aient aussi des réservations .C'est ainsi que se passait mon activité avec des heures d'embouteillages ,un périphérique souvent saturé,et des accidents non provoqués mais nous étions à la merci des conducteurs imprudents ,c'était alors une perte sèche avant d'avoir une voiture relais pour le temps de la réparation .J'ai pris ma retraite en 2010 un peu avant ma femme qui était infirmière à l'hopital Saint-Anne et qui commancait sa journée de bonne heure aussi .Je pourrais en dire plus et meme faire un livre avec des annecdotes sur la journée d'un chauffeur de taxi parisien.

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• Nom du fichier : Philippe janin au bar des horizons bouches
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